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两会之后投资122亿的国内首个综合性氢能源汽车产业链项目奠基螺纹丝套

发布时间:2022-09-18 12:47:17 来源:润信五金网

两会之后 投资122亿的国内首个综合性氢能源汽车产业链项目奠基

两会之后 投资122亿的国内首个综合性氢能源汽车产业链项目奠基关键词 氢能源 , 汽车产业链 国内首个综合性氢能源汽车产业链项目据起点锂电大数据记者了解,该项目预计总投资122亿元,规划建设用地1450亩。其中一期预计总投资57.74亿元,占地829亩,将于2021年前建成... 国内首个综合性氢能源汽车产业链项目

据起点锂电大数据记者了解,该项目预计总投资122亿元,规划建设用地1450亩。其中一期预计总投资57.74亿元,占地829亩,将于2021年前建成投产,设计产能为:年产燃料电池及系统集成3万套、镁基锂电池集成9万套/50KW、新能源重卡专用自动变速箱15万套、氢能源重卡4万台。

值得一提的是,该项目是目前国内第一个综合性的氢能源汽车产业链项目。内容包括:氢燃料电堆双极板和膜电极生产、氢燃料电池集成总成制造、氢能源商用车整车制造、锂离子电池 PACK 生产、燃料电池智能控制系统研发制造、新能源汽车自动无级变速箱等子项目。

氢谷新能源产业园项目在膜电极的生产、燃料电池发动机的集成、以及电堆的生产上将全面实现国产化。

氢谷新能源董事长陈强表示:“‘氢经济时代’的序幕已经拉开,今后 3-5 年内将率先建成国内最早、最具影响力的氢能源汽车产业链基地。此外,公司还将在进行自主生产项目建设的同时,组建国家级氢能源汽车研究院,全力提高项目的核心竞争力。”

近年来,氢谷新能源致力于“新新能源”汽车的应用研发,在“氢电”动力技术领域获得了多项关键性技术成果和国家专利认证。

去年,该公司研发机构与东风特汽公司合作研发的7.6T氢燃料电池物流厢式货车(东风EQ5080XXYTFCEV4)获准列入工信部首批新能源汽车公告目录,标志着我国氢能源汽车在商用车领域的应用进入了一个新阶段。

业内人士如何看待氢燃料电池产业发展?

今年两会期间,包括长城、奇瑞、北汽集团、吉利、重庆小康等车企代表纷纷聚焦氢燃料电池产业发展,从战略地位提升、加大技术研发投入、完善补贴政策和基础设施等方面建言献策。

长城汽车副董事长、总裁王凤英指出,我国急需加强氢能源基础设施尤其是加氢站的建设发展,理顺整个氢燃料电池汽车产业生态链。同时,还要制定相关政策,聚焦车用氢燃料电池关键核心技术,以及制氢、储氢、加氢等核心技术的研发,细化氢能源技术标准并出台相关政策。

奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃表示:“氢燃料是一种零排放、无污染的新能源,也是能源多元化发展的一个重要方向。希望国家统筹规划,将氢能升级为国家发展战略层面。国家统筹规划,将氢能从国家发展重点方向升级为国家发展战略的层面,做好顶层设计,促进氢能产业健康发展。”

基于动力性能高、加氢快、充电快、续航里程长、接近零排放等优点,氢燃料电动汽车已经成为新能源汽车市场的有力竞争者。

中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示,与锂离子电池和纯电动汽车相比,氢燃料电池产业链长、前景好。锂离子电池的产业链太短,而氢产业链将从制氢、储氢、运氢到加氢,再加上燃料电池产业,构成了很长的产业链,也是新能源的黄金产业链。按照规划,到2030年燃料电池汽车可达100万辆。

相关数据显示,目前已经有超过40家中国整车企业开始研发燃料电池汽车。2018年氢燃料电池产业相关投资及规划资金更是超过了850亿人民币。国内制氢技术相对成熟,且具备一定产业化基础。

中国工程院院士衣宝廉认为,2018年氢燃料电池汽车产业化快速发展,燃料电池关键零部件实现了不同程度的国产化。

国内某知名氢能源企业高管可佐证衣宝廉院士的观点。他曾表示:“当前燃料电池产业升温和以前不一样,国内零部件公司参与度高。比如空压机,原来国内找不到。现在十余家做空压机的公司找到我们,测试完样品发现指标不比国内的产品差,且成本下降60%以上。”

小结

好消息是,人大审议后的《政府工作报告》对83处修订进行解读,其中提出“推动充电、加氢等设施建设”,氢能首次被写入《政府工作报告》,这意味着国家层面开始重视氢燃料电池汽车的基础设施建设。

早在国家政策定调前,地方政府已牟足了劲抢占氢能产业发展机遇,上海、武汉、苏州、佛山、张家口等近十个城市均出台了氢能规划。

近日,有报道称,氢燃料电池汽车“十城千辆”的推广计划有望在今年正式实施,上述城市,以及北京、成都、郑州、大连等氢燃料电池产业基础较好的城市有望被列为发展城市。

业内人士认为,氢燃料电池汽车“十城千辆”计划一旦实施,将会大幅度推动氢燃料电池汽车产业的发展。对此,欧阳明高院士表示:“从技术角度看,车用燃料电池技术约在五年内逐步走向成熟。未来一段时间,如何实现产业化应用将变得更为重要。”

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